高德地图上的酒店靠谱吗

不靠谱，高德地图和百度地图只是纯粹的导航标注工具，地图上标的价格有很严重的滞后性，因为这不是地图的主要目的，只是顺带着标注的，信息极度不对称，所以不具备参考价值，要只想看房价还是上房天下，安居客或贝壳这样的比较专业。

是参考价，链家网，安居客数据更新快…

不可信，偏离市场成交价太多。有次去帮卖掉房子的朋友搬最后一点东西，发现显示的价格低于市场成交价格的37%了。

数据只是参考，但基本能反应房价

显示的价格基本为均价，或略低于市场价

这个里面的话也是非常靠谱的呀，因为它这个的话就是连接了其他的那些打车软件都是一样的。

靠谱。而且可以同时比较多个软件上的车，根据自己的需要选择。

00:00 00:48 100% 用户鉴权失败，请先注册成为百度云用户 百度云

发表个人意见，个人不太建议购买。首先是从更新来说，社会发展这么快，地图更新也快，这种地图完全没有网络地图来的精准快捷其次，国内地图的服务已经很不错了，不管是标注还是导航，比如高德地图，百度地图，腾讯地图等多家知名厂商的地图都有丰厚积累第三~勿贪图便宜与方便，如今人人都有一部手机，带上手机开启GPS标注和导航，下一个地图软件，预先下载好离线地图（以防走进无网络的区域）万无一失，岂不美哉?PS：部分地图还有拨打电话，语音助手，实景导航，众多明星语言包导航等功能哦~等功能，需要你来探索哦！

淘宝上卖的远程导航地图升级是靠谱的，软件这东西不像硬件，卖一件少1件，一套软件如果经过揭秘处理，可以无限制的复制拷贝，商家可以根据你的车型需求稍微修改就可以用，成本是很低的，在淘宝上卖主要是价格低，以量销售。

地图的标注更加细，很多角落的地点也都能标记的清清楚楚。在加上百度的全景范围广，三维立体地图又生动。获得很多人的好评。百度地图功能也非常丰富，还有骑行导航的功能，算是市内最好的导航软件了。高德地图的优势就是郊区范围了。高德地图收录这非常多的路线，不管是国道省道还是无名的山区小路高德都有丰厚的收集资源。所以在市区外驾驶的时候高德地图很少出现错误。再加上高德地图的导航更加的人性化，使得高德地图的优势也一直很明显。

都可以，但显示的距离是直线距离，最好先看看到达目的地路线。

肯定百度啊！高德导航到了目的地还得翻墙过去！百度直接导航到门口！

我是做地图数据采集的！百度地图高德地图！腾讯地图的我都做！！这三个地图不在于那个好用！在乎的是地图方的更新速度和使用者的更新！路边商铺变化很快！城市道路施工建设也很快！地图只是出行辅助工具！难道前方是墙导航让你直行你还能真往上撞啊

市区用百度，农村和高速用高德

亲，请问您在导航过程中具体遇到什么问题了呢？小德马上核实处理。小德正在不断地完善中哦，您的支持是小德最大的动力。

市区还行，在陌生地方号称小路专家，小心为妙

我坐公交，用高德地图导航，结果站牌全在对面！！！坐反了！坑死我了

新增地点您可以在高德地图上找到您商户所在的位置，长按此位置2秒直至出现蓝色气泡，然后点击右下角新增地点选择新增商户、楼宇、公共设施，填写详细的地址及电话、照片等信息，并对数据认真检查，确保数据的真实性和有效性。

当人们不知道怎么去一个陌生地方时，都会拿出手机打开高德地图或其他地图进行导航。我们发现，每次使用这些地图导航软件，都不需要支付任何费用，只要花点流量就可以获取信息了。不少人就纳闷了，高德地图都是免费使用的，那它们是靠什么赚钱的呢？首先，它们可以通过用户的搜索流量和下载流量盈利。我们都知道，一款APP只要线上流量足够多，就有钱可赚，高德地图也不例外。其次，一些商家与高德地图合作是要付费的，不然顾客在百度或高德地图上是不会找到商家的。另外，有些商家还会选择在百度或高德地图APP上付费植入广告。这些也成为了软件的盈利点。最后就是车辆导航。我们出门可以不用导航，但是汽车绝对是要用到导航的。现在的私家车越来越多，对地图APP来说是一个巨大的市场。因此，百度或高德地图跟汽车导航系统合作，收益也很高。车辆导航是地图APP最看重的市场，也是最值得投入的项目，所以百度或高德地图的收入也是很可观的，只是人们平时不易察觉而已。

有句话不是说免费的才是最贵的吗。高德导航被我们大家免费使用，表面上我们并没有付钱，实则是付了钱的。有了流量就有了一切。大量用户被免费使用所吸引，高德导航的用户数量和使用频率成指数级倍增，流量的价值就被突显了出来。导航的目的，是将我们更快更准确地带到目的地，这“目的地”包罗万象，有商业街区、有居民小区、有办公大楼，有工厂医院学校酒店景区，这些地址都要在地图上展示出来，可不全是免费的，商家的信息能够被搜索到，就代表着商机，加上排名机制的推波助澜，巨大的广告收入就产生了，源源不断。整个的逻辑链条是：高德导航让我们免费使用，高德公司掌握了流量和我们的行为习惯，再将流量和行为习惯在商家那里变现，商家从我们手中获取收益。所以说，看似未付费，实则已买单。导航也好，商家也罢，他们一切的收益都来源于我们消费者，只是商业模式的创新带来了收益分配方式的创新而已。

你好！我是康哥！使用高德地图的人很多，而且觉得很方面，毕竟对于大多数用户来说它是免费使用的！而高德的盈利模式主要有以下几个方面：互联网公司的惯用思维，不赚C端用户的钱，赚B端客户的钱。我们在高德地图上经常搜寻某些餐馆、酒店等，当我们需要去用餐或者出去购物时我们通过高德地图搜索，这个时候高德地图就会出现类似于大众点评和百度那样的界面，例如我们搜寻“柬埔寨”，在我所在的城市就会出现很多“柬埔寨”餐馆的信息，而后面还会有评分之类的。所以由此可以看出高德通过收取线下商家的钱，通过竞价排名，商家可以迅速曝光，这也是商家投放广告的一种渠道。知识付费类收取费用——风景区3D地图，实景讲解高德推出了风景区讲解功能，例如去故宫，在以前都会找讲解员或者租故宫的讲解机器，而高德推出3D讲解，只用收取少量的费用即可享受3D讲解功能。这项业务是面对C端用户的，前期高德已经获取大量海量用户，这个时候推出这个功能，可以说是水到渠成，很自然的让用户接受！租车服务类似于嘀嘀打车APP，可以让用户在使用高德地图的前提下，选择租出租车，快车，专车等业务，方面用户，同时也收取平台司机的服务费。

它可以通过消费者的流量，会和手机商进行合作。

主要是通过流量进行收费啊，毕竟这个流量还是很值钱的啊，所以靠流量。

高德地图一般来说都是靠那些人流量，还有广告的盈利的。

这个要打电话给高德地图的客服，说自己要标注酒店在地图上，然后对方会指引你要怎么走流程，提交资料之类的，貌似百度地图也一样

这个要打电话给高德地图的客服，说自己要标注酒店在地图上，然后对方会指引你要怎么走流程，提交资料之类的，貌似百度地图也一样

免费的高德地图靠什么赚钱？服务这么多人，他们盈利吗？

00:00 04:22 100% 用户鉴权失败，请先注册成为百度云用户 百度云

作为中国最大导航软件高德地图，究竟靠什么盈利？今天终于知道了

00:00 01:16 100% 用户鉴权失败，请先注册成为百度云用户 百度云

这个自然是流量和客户了

答案是整体不盈利。先说别人回答的合作、流量、广告什么的，确实属于一部分收入，但远远不足以弥补做地图的投入；其次之前有人说政府扶持，这个真心没有，反而是需要自身需要有导航和测绘资质才可以做这个行业；另外导航一般会和车厂合作，挣汽车厂商的钱，也会自身卖一些导航产品，比如天猫可以买到高德的车机导航产品，也会成为一部分收入；除此之外还有一些商业合作会带来一部分收入；但是这些远远不足以支持做地图的投入，所以，百度地图属于百度，高德地图属于阿里，腾讯地图属于腾讯，背靠金主才能生存，互联网是靠生态挣钱的，单一环节都不一定是可以盈利的、生态稳定，各个环节发挥自己的特长，是可以让整个集团更多的盈利。谢谢

1、各类信息，促成大数据的准确性，使用量越大，信息量越多，可以应用到各个领域；
2、现在的地图同步关联了各类其他软件，如附近美食、景点、娱乐等，都可为赢利模式。

高德、百度地图免费用，靠什么盈利？这个问题，笔者看了一圈下来发现，事实上就目前状况来看好像都还没有实现盈利。但是，没有实现盈利不代表没有收入来源。从本质上来讲，这两款地图软件都属于提供互联网信息服务的应用，所以商业模式也就还是传统互联网的那套模式，无非是采用一种流量变现的思维！首先免费对C端用户使用，一来可以获得流量，二来可以快速占领市场。然后，在拥有大流量的背景下，给B端用户提供服务获得收入。也就是很多人说的“羊毛出在狗身上，猪来买单”的思维！如果大家自己看一下就会发现，目前市面上做的比较大的互联网企业，它都是面向B端用户收费而对C端用户免费。比如，阿里、百度、腾讯地图等。而一些想剑走偏锋去做C端生意的产品，要么慢慢的就消失了，要么虽然还活着这但却一直未能实现盈利。最典型的就比如共享单车，直接面向C端用户收费，但结果大家都看到了，一场资本盛宴之后剩下的只是一地鸡毛。盈利状况不佳为什么笔者会说，目前的地图软件不缺收入来源，但是仍未实现盈利呢？对于这个问题，笔者翻遍了阿里、百度两家公司2018年的财报，看能不能找出关于地图业务的相关数据，庆幸的是找到了，但很模糊！先看高德地图，也就是阿里的财报。在阿里的财报中，阿里将高德地图、钉钉、天猫精灵三项业务合并在“创新业务”项下。财报描述，高德地图直接为终端用户提供服务，通过大数据数字地图技术为外卖、乘车服务、出租车、社交网络等许多不同行业的主要移动应用提供支持。另外，还为国内汽车制造商以及售后市场消费者提供数字地图数据、导航软件、实时交通信息。同时，还为阿里旗下的菜鸟网络、支付宝提供服务。再看这部分创造的收益情况。财报显示，阿里的创新业务截止今年3月的12个月财报，实现营收4
6.65亿，但这部分创新业务实现的利润却亏损5
9.71亿。可以说，阿里目前包含高德地图的这部分创新业务还处于净投入状态。当然，由于财报是把高德地图、钉钉、天猫精灵三部分业务放在一起的，也无法绝对的说高德地图目前就是亏钱的，也许是其他两项业务亏损呢，也说不定。不过，以平均权重的眼光来看，这部分业务的确是亏钱的！以上是高德地图的盈利情况，至于百度地图的盈利情况，笔者不能提供更多的数据信息。因为在百度的财报中，百度地图属于百度核心业务，在收益数据上没有单独列示，只有对百度地图业务的介绍是单独列示的。财报显示，百度核心业务2018年的在线营销收入是726亿元，净利润为276亿元。但这对于分析百度地图的收入帮助不大，因为百度核心业务包含的内容太多，包括搜索、应用、百家号、好看、贴吧、知道、百科、地图、编辑器以及海外产品。所以笔者说，地图软件目前不缺收入，但是还没有好的盈利模式！流量，流量，流量如果要问互联网企业的核心是什么？笔者认为，那一定是流量！为什么百度当初要做百度地图？为什么腾讯要做腾讯地图？为什么阿里要收购高德地图？原因只有一个，那就是流量！根据七麦数据的统计，目前地图软件安卓版的累计下载量为：高德地图 9
1.53亿，百度地图 9
7.46亿，腾讯地图1
2.21亿。这么大的需求流量，只要通过比较流畅的方式导流到各自的主流平台上，就会成为绝好的流量入口，这不正是目前各大互联网巨头努力争夺的滩头阵地吗？盈利？不需要的，只要导入大平台的流量足够多，用大平台产生的收益来养活一个流量入口不是轻轻松松的吗？所以，综合上面的分析，笔者更倾向于把目前的地图软件看成一种流量产品，而不是以赚钱为目的的收费软件。最后，如果您认同笔者的观点，请加关注并点赞。谢谢您的支持！

您好，该问题不属于标注认领问题，给您带来了不便，非常抱歉。

腾讯地图高德地图一般都是靠那些推广啥的获取收入的。

商家注入，很多商家为留在地图上显示自己的位置。

这个主要靠他们的大数据还有他们的人的用流量广告费。